Добропольский троллейбус был открыт 23 августа 1968 года (вторым в Донецкой области после Донецка), эксплуатировался до 15 марта 2011 года. К моменту закрытия в 2011 году имелся 1 маршрут, 15,6 км сети и 2 машины.

Маршруты на 1 января 2011 год

• 1 Шахта «Алмазная» — Просп. Победы

История

Строительство первой очереди добропольского троллейбуса продолжалось с лета 1966 года по лето 1968 год силами шахты № 17-18 имени РККА. Открывали линию 23 августа 1968 года длиной 5,3 км по маршруту «площ. Ленина — шахта № 17-18 имени РККА» (сейчас — шахта «Алмазная») улицей Гагарина 1 троллейбус МТБ-82 и 4 б/у машины из Донецка Киев-5 (К5-ЛА).

В ноябре 1970 года открыта линия по ул. Фестивальной от площ. Ленина до шахты № 1-2 «Добропольской».

31 мая 1972 года продолжена основная линия от площ. Ленина до ул. Харьковской, открыт маршрут № 2 «просп. Победы — шахта „Добропольская“».

Маршруты по состоянию на 1973 год

• 1 Просп. Победы — Шахта «Алмазная»
• 2 Просп. Победы — Шахта «Добропольская»

В 1979 году построена линия «просп. Победы — ремонтно-механический завод», продлён маршрут № 2 «РМЗ — Шахта „Добропольская“».

В 1981 году перестроена ветка от площ. Ленина до шахты «Добропольская» так, что образовалось кольцо «площ. Ленина — ул. Фестивальная — шахта „Добропольская“ — Луганский пер. — ул. Гагарина — площ. Ленина».

В 2004 году закрыт маршрут № 2, а маршрут № 1 продлён от Просп. Победы до РМЗ, но вскоре укорочен до своего первоначального вида. Таким образом не эксплуатировались линии на шахту «Добропольская» и РМЗ.

В январе 2008 года — апреле 2009 года троллейбус не эксплуатировался.

Подвижной состав

Ранее эксплуатировались следующие типы машин:

• МТБ-82 (1 машина) в 1968—1971
• Киев-5 (К5-ЛА) (10 машин) 1968—1977
• ЗиУ-9 (30 машин) в 1974—2011
• ЮМЗ-Т2 (1 машина) в 1997—2010

См. также

• Троллейбус

Ссылки