Самарский трамвай был запущен в эксплуатацию 12 (25) февраля 1915 года. Первый трамвай вёл инженер Павел Суткевич, который и является автором проекта строительства Самарского трамвая. На открытии присутствовали представители Городской Думы и духовенства. Первый маршрут соединил трамвайное депо на ул. Полевой с Алексеевской площадью (ныне - Площадь Революции).

В 2012 году в Самаре действует 22 трамвайных маршрута. Перевозки осуществляются 440 вагонами, большая часть из которых чешского производства: Tatra T3RF. Помимо чешских также имеется три вагона 71-402 («СПЕКТР-1»), сорок три вагона 71-405 производства ФГУП «Уралтрансмаш», один вагон 71-623 и один вагон АКСМ-62103 находится на испытаниях. В городе работают три депо: Городское, Кировское и Северное. Трамвай является основным пассажирским перевозчиком в городе. В 2005 году по итогам опроса посетителей форума «Транспорт в России» Самарская трамвайная сеть признана одной из лучших в стране.

Стоимость проезда в трамваях с 1 июля 2012 г. составляет 15 рублей при оплате по транспортной карте, 8 рублей при оплате по карте школьника или карте студента, 18 рублей — наличными.

Хронология

• 12 (25) февраля 1915 года — запуск трамвая, открытие Городского трамвайного депо.
• 1944 год — открытие Кировского трамвайного депо на Безымянке для связи этого отдаленного района с центром города и для подвоза рабочих к эвакуированным в Куйбышев заводам.
• 1963 год — начало поставок чешских вагонов Tatra T3.
• 1969 год — открытие первой очереди Северного трамвайного депо в 10-м микрорайоне для обслуживания новых жилых районов к северу от центра города.
• 1988 год — начало поставок вагонов Tatra T6B5.
• 1991 год — Куйбышевское ТТУ переименовано в Самарское муниципальное предприятие "Трамвайно-троллейбусное управление" (сокращенно МП "ТТУ").
• 1999 год — поставка двух вагонов Tatra T3RF, построенных специально для Самары.
• 2001 - 2003 год — поставка трёх вагонов "СПЕКТР-1".
• 2008 год — поставка десяти вагонов 71-405
• 2009 год — контракт на поставку 33 вагонов 71-405. По состоянию на сентябрь 2009 года поставлены 33 из них.

Расцвет трамвайного движения в Самаре пришелся на начало 1980-х годов. В то время еще не была построена линия от Оврага Подпольщиков по ул. Врубеля, Гаражной, Антонова-Овсеенко, Ставропольской до ул. XX партсъезда, зато исправно функционировала линия от ул. Клинической по ул. Пролетарской, Гагарина, Победы до пр. Кирова с ответвлениями по ул. Тухачевской до ул. Киевской, по ул. Энтузиастов до ул. Аэродромной.

Маршрутная сеть того времени представляет большой интерес:

• №1 курсировал от Хлебной пл. до а-с Авроры по ул. Крупской, Фрунзе, Венцека, Галактионовской, Красноармейской, Урицкого, Пензенской, Дачной, Тухачевского, Гагарина, Энтузиастов, Аэродромной;
• №2 - от ул. Чапаевской по ул. Венцека (обратно по Пионерской), Фрунзе, Красноармейской, Галактионовской, Полевой, Новосадовой до Оврага Подпольщиков (в часы пик);
• №3 - от Хлебной пл. до Юнгородка по ул. Крупской, Фрунзе, Красноармейской, Арцыбушевской, Полевой, Мичурина, Клинической, Пролетарской, Гагарина, Победы, просп.Кирова, Заводскому шоссе;
• №4 - от автостанции «Аврора» до Оврага Подпольщиков по ул. Аэродромной, Партизанской, Тухачевского, Дачной, Пензенской, Урицкого, Красноармейской, Арцыбушевской, Полевой, Новосадовой;
• №№5,8,9 - так же, как ныне;
• №6 - от автостанции «Аврора» до БТЭЦ по ул. Аэродромной, Промышленности, Гагарина, XX партсъезда, Заводскому шоссе, пр. Кирова (в часы пик);
• №10 - от БТЭЦ по полукольцу: просп.Кирова, Заводскому шоссе, ул.Победы, просп.Кирова до БТЭЦ (в часы пик);
• №11 - по полукольцу навстречу №10;
• №12 - от от автостанции «Аврора» до Юнгородка по ул. Аэродромной, Промышленности, Гагарина, XX партсъезда, Заводскому шоссе (в часы пик);
• №13 - от завода им.Ленина до ул. Красноармейской по полукольцу: ул. Алма-Атинской, Олимпийской, Победы, Гагарина, Пролетарской, Клинической, Мичурина, Полевой, Галактионовской, Красноармейской, Урицкого, Пензенской, Дачной, Тухачевского, Гагарина;
• №14 - от Юнгородка до ул. XX партсъезда по полукольцу в часы пик утром: по Заводскому шоссе, ул. XX партсъезда, Победы, просп.Кирова, Заводскому шоссе; вечером - наоборот, по внешнему полукольцу;
• №15 - от БТЭЦ до ул. Красноармейской по полукольцу: просп.Кирова, Заводскому шоссе, ул. XX партсъезда, Победы, Гагарина, Тухачевского, Дачной, Пензенской, Урицкого, Красноармейской, Галактионовской, Полевой, Мичурина, Клинической, Пролетарской, Гагарина;
• №16 - от ул. Чапаевской до ул.Энтузиастов по кольцу: ул. Венцека, Фрунзе, Красноармейской, Урицкого, Пензенской, Дачной, Тухачевского, Партизанской, Аэродромной, Энтузиастов, Гагарина, Пролетарской, Клинической, Мичурина, Полевой, Арцыбушевской, Красноармейской, Фрунзе, Пионерской;
• №17 - от ул. Чапаевской до Юнгородка по ул. Венцека, Галактионовской, Красноармейской, Урицкого, Пензенской, Дачной, Тухачевского, Партизанской, Аэродромной, Промышленности, Гагарина, XX партсъезда, Победы. просп.Кирова, Заводскому шоссе;
• №18 - от ул.Чапаевской до ул.Энтузиастов по кольцу: ул. Венцека, Фрунзе, Красноармейской, Арцыбушевской, Полевой, Мичурина, Клинической, Пролетарской, Гагарина, Энтузиастов, Аэродромной, Партизанской, Тухачевского, Дачной, Пензенской, Урицкого, Красноармейской, Фрунзе, Пионерской;
• №19 - по рабочим дням так же, как ныне; по выходным - от Поляны им. Фрунзе по ул. Новосадовой, Нововокзальной, Ставропольской, XX партсъезда, Победы, Олимпийской, Алмаатинской до завода им.Ленина;
• №№20,22,25 - так же, как ныне;
• №21 - от 15 микрорайона до БТЭЦ по ул. Ташкентской, Советской, Ставропольской, XX партсъезда, Заводскому шоссе, пр. Кирова (в часы пик);
• №23 - от Клинической больницы до Костромского пер. по ул. Гагарина, Победы, Литвинова, Псковской;
• №24 - от Поляны им. Фрунзе до Костромского пер. по ул. Демократической, Ташкентской, Советской, Победы, Литвинова, Псковской;
• трам."без номера" - от 10 мкр-на до 15 мкр-на по ул.Фадеева, Нововокзальной, Новосадовой, Демократической, Ташкентской; по рабочим дням заезжал по ул.Новосадовой к з-ду им.Тарасова при движении в оба направления.

Сегодня маршруты курсируют иначе.

Маршрутная сеть

Подвижной состав

По состоянию на сентябрь 2006 года в Самаре имеется 424 пассажирских вагона. Из них 421 вагон производства чешского завода «ЧКД Татра-Смихов» и 13 вагонов производства российского ФГУП «Уралтрансмаш». Около 80 % вагонов работают в двухвагонных трамвайных поездах по системе многих единиц (СМЕ). В Городском и Северном депо налажен капитальный ремонт вагонов.

Большая часть самарских трамваев несет бортовую рекламу, остальная часть имеет красно-белую стандартную окраску.

В разное время в Самаре эксплуатировались вагоны следующих моделей: Х, КМ, МС, ХК (куйбышевская модификация вагонов Х, изготовленная в ВРМ ГТД), КТМ-1, КТМ-2, КТМ-5, Tatra T2, Tatra K2, Tatra T3, Tatra T6B5, Tatra T3RF, 71-402 («СПЕКТР-1»), 71-405.

Трамвайные депо

• Городское трамвайное депо

Введено в эксплуатацию в 1915 г. Расширено в 1965 г.

Обслуживает трамвайные маршруты: 1, 3, 4, 5, 13, 15, 16, 18, 22, 23.

Подвижной состав: Tatra T3, 71-623.

Нумерация вагонов - трехзначная, вида 7хх и 8хх, с марта 2009 года появились вагоны нумерации 9хх, переданные из Северного трамвайного депо, служебные вагоны также имеют нумерацию 6хх и двузначную нумерацию вида 0х, 1х, 2х (исключение - вагон 112, памятник, собранный в 1985 году - копия вагона 1925 года - выставлен на территории депо как экспонат, вместе с вагоном 12).

Адрес: 443030, г. Самара, ул. Коммунистическая, 8

В депо действуют Вагоноремонтные мастерские

• Кировское трамвайное депо

Введено в эксплуатацию в 1944-1951 гг. Расширено в 1964 г.

Обслуживает трамвайные маршруты: 2, 3, 8, 9, 10, 13, 19, 21, 24к, 25.

Подвижной состав: Tatra T3.

Нумерация вагонов - четырехзначная, вида 20хх, 21хх, 22хх (с 28 января 2010), также ранее в депо были служебные вагоны №№ 674, 704, 717, 798, 1044, 2202, в настоящее время вагоны присвоены номера списанных ранее вагонов: 674 - 2006, 704 - 2007, 717 - 2004, 798 - 2005, 1044 - 2001, 2202 - 2003).

Адрес: 443083, г. Самара, ул. Физкультурная, 1Б

• Северное трамвайное депо (До 1970 г. — Трамвайное депо № 3, филиал ГТД)

Введено в эксплуатацию в 1969-1972 гг.

Обслуживает трамвайные маршруты: 7, 19, 20, 20к, 22, 23, 24.

Подвижной состав: Tatra T3, Tatra T6B5, Tatra T3RF, 71-402 "СПЕКТР-1", 71-405, АКСМ-62103.

Нумерация вагонов - четырехзначная, вида 10хх, 11хх, 12хх

Адрес: 443081, г. Самара, ул. Фадеева, 51

В депо действует цех капитального ремонта вагонов

Примечания

1. ↑ Переименована распоряжением Департамента транспорта Администрации городского округа Самара от 20.08.2007 № 15РД «О переименовании остановочных пунктов общественного транспорта» (прежнее название — «Овраг Подпольщиков»).
2. ↑ Переименована распоряжением Департамента транспорта Администрации городского округа Самара от 20.08.2007 № 15РД «О переименовании остановочных пунктов общественного транспорта» (прежнее название — «Поляна имени Фрунзе»).

Ссылки

• Муниципальный Транспортный оператор Самары (прокладка маршрутов онлайн, время прибытия транспорта на остановки, схемы, официальные сообщения и пр.)
• Сайт «Общественный транспорт Самарской области»: Трамвай
• Фотографии самарских трамваев на сайте А. Оландера