Lotus 98T — гоночный автомобиль Формулы-1, выступавший в сезоне 1986 года.

История

Lotus 98T стал развитием Lotus 97T 1985 года. Из четырех шасси, которые были построены, три были предназначены для лидера команды Айртона Сенны, который проводил второй год с командой Lotus, а еще одно его товарищу по команде Джонни Дамфризу.

Шасси, разработанное Жераром Дюкаружем и Мартином Огилви, отличалось более низким профилем, чем предшественник, так как было введено ограничение на количество топлива — 195 литров.

На машине среднемоторной компоновки был устанавливлен новый 6-цилиндровый V-образный турбированный двигатель Renault EF15B, объёмом 1500 cm³ с углом развала 90° и турбокомпрессором на каждом блоке, создающими избыточное давление топливовоздушной смеси от 4 до 5,5 бар. В зависимости от давления, максимальная мощность двигателя достигала 1200—1300 л.с.

Коробка передач была двух вариантов: обычная, пятиступенчатая и шестиступенчатая. Последняя была недостаточно надежная, поэтому Сенна использовал пятиступенчатую, а Дамфризу поручили тестирование новинки. Внутренние части обеих коробок были изготовлены фирмой Hewland.

Другими отличительными особенностями модели были: двухступенчатая регулировка высоты шасси, впрыск воды в интеркулеры, боковые понтоны и продвинутый (по тем временам) микрокомпьютер расхода топлива.

В паддоке ходили слухи о несоответствии конструкции Lotus 98T правилам, но официального протеста так никто и не подал.

Результаты в гонках

Примечания

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Lotus 98T