60°05′29.1″ с. ш. 30°49′37″ в. д. / 60.091417° с. ш. 30.826944° в. д. ^{(G) (O) (Я)}60.091417, 30.826944

Рахья́ ^[1] — платформа (до 2003 года — станция) Ириновского направления Октябрьской железной дороги на 29-м километре линии Пискарёвка — Ладожское Озеро (до 1923 года — платформа Торфяная). Расположена в одноимённом посёлке Всеволожского района Ленинградской области. Электрифицирована в 1966 году^[2]. Станционное здание закрыто, касса работает (?). В Рахье имеют остановку все проходящие через неё пригородные электропоезда.

Из истории

ТОРФЯНАЯ — станция Ириновской жел. дороги 1 двор, 3 м. п., 3 ж. п., всего 6 чел.
ТОРФЯНО-БРИКЕТНЫЙ ЗАВОД Ириновского Промышленного общества — при платформе Ириновской жел. дороги под названием «Торфяная», 1 завод, 3 м. п., 4 ж. п., всего 7 чел. (1896 год)^[3]

---

РАХЬЯ — жел. дор. станция Ириновского сельсовета, 3 хозяйства, 9 душ.
Из них: русских — 2 хозяйства, 5 душ; украинцев — 1 хозяйство, 4 души. (1926 год)^[4]

Описание

Примерно до 2000 года Рахья представляла собой станцию с четырьмя станционными путями, двумя подъездными путями: на торфоперегруз (из восточной горловины), а также к животноводческой ферме в посёлке Лепсари (из западной горловины). В 2000 году на станции было 3 пути, стрелки на четвёртый путь были разобраны, сам путь был разобран частично^[5]. В 2003 году станция была упразднена, были полностью разобраны все стрелки, частично разобраны все приёмоотправочные и подъездные пути. К 2009 — 2010 годам входные и выходные светофоры были окончательно заменены проходными. В настоящее время производится установка новых опор контактной сети.

Даже когда были ликвидированы подъездные пути, станция выполняла функцию разъезда электропоездов, вплоть до её упразднения. После упразднения станции, скрещение электропоездов на участке Мельничный Ручей — Ладожское Озеро полностью переброшено на плечи станции Борисова Грива.

Узкоколейная железная дорога

В посёлке Рахья до 1997 — 1998 годов существовала узкоколейная железная дорога Ириновского торфопредприятия^[5][6][7]. Её основное назначение состояло в доставке торфа в посёлок с торфоразработок в окрестностях посёлка. Затем торф перегружали в ширококолейные вагоны. Примерно до 1993 года узкоколейка осуществляла ещё и пассажирские перевозки: существовали рейсы Рахья — Посёлок № 13.

Фотогалерея

• Вид в сторону Ладожского Озера

• Платформа, слева — остатки второго пути. Вид в сторону Санкт-Петербурга

• Станционное здание

Примечания