55°47′17″ с. ш. 49°06′03″ в. д. / 55.788056° с. ш. 49.100833° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.788056, 49.100833

Железнодорожный вокзальный комплекс станции «Казань-Пассажирская» находится на Привокзальной площади в центральной части Казани и включает в себя главное здание (памятник архитектуры 1896 года и достопримечательность города^[1]), пригородный терминал (построенный в 1967 году и реконструированный в 2005 году) и сервисное здание с кассами дальнего следования, а также ряд служебных построек (все построены в конце XX — начале XXI века). Казанский вокзал обслуживает 36 пар поездов дальнего следования, в том числе 13 — местного формирования, а также пригородные электропоезда и дизель-поезда (рельсовые автобусы), отправляемые с соответствующих тупиковых платформ в западном и восточном направлениях^[2]. Всего за год вокзал обслуживает более 8 млн пассажиров^[3]. Вокзал имеет 15 путей, несколько низких платформ и некрытый надземный переход над путями. Территория вокзала огорожена, вход на неё контролируется и доступен только имеющим билеты отъезжающим, прибывающим и сопровождающим. Для прохода к пригородным поездам используются турникетные комплексы в пригородном терминале и двух отдельно стоящих павильонах красного цвета у западной и восточной платформ. Через Привокзальную площадь проходят все виды городского общественного транспорта, кроме метро.

Вокзал был открыт спустя некоторое время после прихода в город в 1893 году Московско-Казанской железной дороги. С советского времени вокзал находится в ведении Казанского отделения Горьковской железной дороги. В 1992 году главное здание претерпело сильный пожар и было восстановлено к 1997 году. К Тысячелетию города 2005 года планировалась большая реконструкция вокзала с сооружением над путями остекленных зала ожидания и спусков, но реализованы были только реконструкция пригородного здания и площади.

Российские железные дороги планируют к проведению в городе Универсиады 2013 года создать скоростное железнодорожное сообщение между вокзалом и аэропортом — аэроэкспресс. После реконструкции имевшихся промышленных и строительства новых путей поезда смогут ехать со скоростью 120 километров в час, что позволит пассажирам добираться от вокзала до аэропорта за 25 минут^[4].

Также к Универсиаде в другой части города сооружается новый транзитный железнодорожно-автобусный вокзал, после чего старый вокзал помимо терминала аэроэкспрессов будет использоваться только для поездов местного формирования и пригородных электропоездов.

• Пригородное здание

• Административное здание

• Фасад главного здания

• Зелёная зона на площади

См. также

• Восстание-Пассажирская

Примечания