История

«Associated Equipment Company» — английская автомобильная компания, выпускавшая с 1912 г. по 1979 г. грузовые машины и пассажирские автобусы. Организация была широко известна как «AEC» или «ACLO». Наибольшую популярность автопроизводитель заработал благодаря двухэтажным лондонским автобусам RouteMaster, хотя «AEC» также специализировалась на экспорте коммерческих автомобилей за рубеж.

Деятельность

1855 год — это год основания Лондонской Главной Автобусной Компании (LGOC), которая была создана для регулирования деятельности организаций, занимавшихся предоставлением услуг перевозок пассажиров. В 1909 г. началось производство омнибусов, укомплектованных моторами, для собственных нужд. Первая модель называлась X-type, ее конструктором был Френк Серл. После нее мир увидела модель B-type, которая считается первым коммерческим авто серийного производства.

В 1912 г. компания «Underground Group», владевшая на тот момент значительной частью линий метро в Лондоне, поглотила «LGOC» и запустила процесс модернизаций. Одним из изменений политики организации стало создание отдельного концерна, который должен был заниматься изготовлением деталей и частей для автобусов. Именно это направление и получило название «AEC».

В 1914 г. производственные возможности «AEC» сыграли очень важную роль, в полной мере обеспечивая армию грузовиками. Спустя еще два года с конвейера вышел трехтонный грузовик Y-type, производство которого было продолжено в послевоенные годы. Именно после 1916 г. компания стала считаться не только автобусной, но и производителем грузовиков.

В 1927 г. производственные мощности были перенесены на другой автомобильный завод в Саутхолл. Спустя год в компанию был принят новый инженер-конструктор, вклад которого обеспечил «AEC» репутацию производителя надежных автомобилей высокого качества. С 30-х годов «AEC» внедрила дизельные силовые агрегаты во все модели автомобилей. За последующие несколько лет на рынок вышло множество моделей грузовиков (Majestic, Mercury, Mammoth и др.) и автобусов (Regal, Regent, Renown и др.), производство которых продолжалось до 1945 г.

С 1931 г. компания «AEC» начинает производство и выпуск троллейбусов совместно с организацией «English Electric», которая специализировалась на установке электродвигателей и элементов управления.

В 1932 г. после приобретения контрольного пакета акций компании «FWD», «AEC» распространила установку некоторых своих стандартных комплектующих на их производство. На автомобильные рынки они поступали под именем «Hardy», чтобы не возникало путаницы.

В 1941 г. все производственные силы «AEC» были направлены на обеспечение нужд фронта, поэтому выпуск гражданских авто был приостановлен. Была разработана модель десятитонного артиллерийского тягача 4х4 на основе грузовика Matador, а чуть позже появилась модификации 6х6, которая называлась Marshall. Для производства таких тягачей в 1941 г. образовалось отдельное направление «AEC Armoured Car».

После окончания мировой войны спрос на некоторые виды транспорта значительно снизился, поэтому в 1946 г. «AEC» совместно с «Leyland Motors» создали общее направление производства «British United Traction Ltd», производившее троллейбусы и тяговое оборудование, которое устанавливалось в дизельные поезда. В том же году «AEC» обновила некоторые модели гражданских автомобилей. В 1947 г. возобновилось производство модели 0961 RT, а спустя еще год «AEC» продолжила выпуск Matador, Mammoth Major и Monarch MK III.

1 октября 1948 г. было основано «Associated Commercial Vehicles Ltd» — холдинговая компания «AEC». В 1949 г. «ACV» купила автобусное кузовное производство «Park Royal Vehicles» и вместе с этим провела модернизацию выпускаемых кабин. После 50-х годов новые кабины устанавливались на все модели.

В 1961 г. «ACV» приобрела «Transport Equipment» и расширила производственные мощности. С 60-х годов финский автопроизводитель грузовиков «Vanaja» начал комплектовать автомобили силовыми агрегатами «AEC».

В 1962 г. концерн «ACV» переходит к «Leyland Motors Ltd», а «AEC» начинает производство грузовиков с кузовами «Ergomatic», которыми раньше оснащались автомобили Leyland.

В 1968 г. «AEC» останавливает выпуск двухэтажных автобусов, еще спустя 10 лет прекращается производство грузовиков и туристических автобусов.

Примечания

Ссылки

История марки автомобилей AEC