С5.98М (Индекс ГРАУ — 14Д30) — жидкостный ракетный двигатель, разработанный в КБХМ во второй половине 1980-х годов на основе двигателя С5.92 автоматической межпланетной станции «Фобос», прототипом которого, в свою очередь, являлся ЖРД посадочной ступени лунной станции «Луна-16».^[1]

Применяется в разгонных блоках «Бриз-К», «Бриз-КМ» (на легкой РН «Рокот», планируется для РН «Ангара-1.2»^[2]) и «Бриз-М» (на РН тяжелого класса «Протон-М», планируется для РН среднего и тяжёлого классов «Ангара-А3» и «Ангара-А5»^[2]).^[1]

История создания

Первые испытания прототипа в космосе прошли на АМС «Фобос-1» и «Фобос-2», запущенных в 1988 году, при этом на «Фобосе-2» прототип продемонстрировал возможность многократного включения (до 5 раз во время полета). Двигатель С5.98М Прошел летные испытания в 1991 и 1994 годах в составе разгонного блока 14С12 «Бриз-К» ракеты-носителя 14А01Р «Рокот», также продемонстрировав до пяти включений в полете.

Относительно пуска опытной РН «Рокот» выполненого 20 ноября 1990 года по суборбитальной траектории имеются противоречивые данные:

• По одним сведениям пуск проводился с использованием макета РБ «Бриз-К» и макета полезной нагрузки^[3] и, таким образом, не может учитываться как первый полёт С5.98М.
• Тогда как другое сообщение говорит об отработке в этом пуске многократного включения двигателей РБ, проведении испытания РБ, получении данных по динамике работы «Бриза-К» с двигателем 14Д30 в условиях невесомости и о сделанном, по результатам двух первых пусков (1990 и 1991 годы), выводе о возможности запуска на «Рокоте» легких космических аппаратов из ШПУ.^[4]
• А ряд источников говорит о попытке вывода в этом пуске КА системы ПРО и ПКО «Наряд-В».^[5][6][7]

Конструкция

Двигатель С5.98М  — однокамерный, открытого цикла, рассчитан на многократное включение (до восьми включений) и длительную работу (до 3200 секунд), с турбонасосной системой подачи компонентов топлива (АТ — НДМГ). Газогенератор работает на основных компонентах топлива. Управление вектором тяги по каналам тангажа и рыскания осуществляется плоско-параллельным смещением камеры по рельсовым направляющим.

ЖРД унифицирован с двигателем С5.92, применяющимся в составе разгонного блока «Фрегат» (используется в составе РН «Союз» и «Зенит»), отличаясь, в основном, конструкцией ТНА и немного большей массой.

См. также

• ЖРД закрытого цикла

Примечания