| «Буг» | ||
|---|---|---|
|
|
||
| Основная информация | ||
| Тип | минный транспорт | |
| Государство флага | Россия | |
| Порт приписки | Севастополь | |
| Верфь | Zindhozmen (Гётеборг, Швеция) | |
| Строительство начато | январь 1891 года | |
| Спущен на воду | 2 сентября 1891 года | |
| Введён в эксплуатацию | 8 декабря 1892 года | |
| Современный статус | Затонул 12 ноября 1920 года, поднят и в 1924 году сдан для разборки на металл | |
| Параметры | ||
| Водоизмещение | 1380 т | |
| Длина | 62,2 м | |
| Ширина | 10,4 м | |
| Осадка | 4,6 м | |
| Технические данные | ||
| Силовая установка | 2 ВТР, 4 огнетрубных котла | |
| Мощность | 1400 л. с. (контракт.) | |
| Винты | 2 | |
| Скорость | 14,2 узла (26,3 км/ч) | |
| Дальность плавания | 680/2150 миль (14,2/8 узлов) | |
| Экипаж | 10 офицеров, 3 кондуктора, 213 нижних чинов | |
| Вооружение | ||
| Артиллерийское вооружение | 4 × 47-мм После 1915: 2 × 75-мм/50; 4 × 47-мм; 2 × 7,62-мм пулемёта После 1919: 3 × 75-мм/50 |
|
| Торпедно-минное вооружение | 425 мин заграждения C 1912 года — 350 мин заграждения |
|
«Буг» — минный транспорт Российского Императорского флота. Головной в серии из двух кораблей.
Содержание |
30 мая 1891 года зачислен в списки судов Черноморского флота, в январе 1891 года заложен на судоверфи фирмы «Zindhozmen» в Гётеборге (Швеция), спущен на воду 2 сентября 1891 года, вступил в строй 8 декабря 1892 года. Переоборудование корабля для постановки минных заграждений было проведено в Севастополе[1].
Входил в состав Практической эскадры Черного моря, причем на корабле испытывались приспособления для постановки мин различных систем. Предпочтение отдали автоматической подаче по системе лейтенанта В. А. Степанова.
В 1905 году «Буг» принял участие в восстании под руководством П.П.Шмидта. Днем 15 ноября «Буг» первым после крейсера «Очаков» поднял красный флаг. На борту минного транспорта в момент восстания находилось более 300 мин, и, по мнению некоторых историков[2], П.П.Шмидт шантажировал правительственные войска возможностью взрыва в Севастополе, который мог иметь необратимые последствия. Однако, команда «Буга» затопила свой корабль в Южной бухте.
В мае 1907 года минный заградитель был поднят и 1907 года по 1909 год проходил восстановительный ремонт в Севастопольском порту. После ремонта «Буг» стал числиться транспортом для обслуживания маяков, являясь в то же время гидрографическим судном.
В период Первой мировой войны входил в состав дивизиона сетевых заградителей. 29 декабря 1917 года перешел на сторону Советской власти, 1 мая 1918 года был захвачен в Севастополе германскими войсками, в ноябре 1918 года – белогвардейцами, в декабре 1918 года – англо-французскими интервентами. С апреля 1919 года вошёл в состав Морских сил Юга России с переоборудованием во вспомогательный крейсер. 12 ноября 1920 года в штормовую погоду затонул в районе Ак-Мечети, выскочив на камни. 4 июля 1924 года снят с камней и сдан на слом.
В 2005 году было поднято со дна моря 75-мм орудие, принадлежащее «Бугу»[3][4]. Сейчас это орудие находится в Музее Морской славы в Балаклаве.
Буг (минный транспорт, 1891).
